6月18日财经早餐

周三(6月17日)美元指数小幅上涨，因新增确诊病例数增加引发避险买盘。金价持稳，现货黄金收报1726.95美元/盎司，受美股尾盘疲软，以及对第二波疫情的担忧、美联储将在近期维持低利率的预期提振。美油跌逾1%，美国原油库存连续第二周创历史新高，抵消了燃油需求回升的迹象。

商品收盘方面，COMEX 8月黄金期货收跌0.05%，报1735.60美元/盎司。WTI 7月原油期货收跌0.42美元，跌幅1.09%，结算价报37.96美元/桶；布伦特8月原油期货收跌0.25美元，跌幅为0.6%，结算价报40.71美元/桶。

美股三大指数收盘涨跌不一，道琼斯指数收盘下跌170.40点，跌幅0.65%，报26119.61点；标普500指数收盘下跌11.30点，跌幅0.36%，报3113.49点；纳斯达克指数收盘上涨14.70点，涨幅0.15%，报9910.53点。

周四前瞻

OPEC+举行部长级监督委员会会议

欧盟峰会举行(6/18-6/19日)

19:00 英国央行公布利率决议以及货币政策会议纪要

21:00 英国央行副行长布罗德本特(Ben Broadbent)和货币政策委员会外部成员Tenreyro参加了一个有关家庭宏观审慎监管的小组讨论

标普500指数止步三连涨，对于新冠疫情反弹的担忧盖过了刺激措施的乐观预期。标普500指数指数周三大部分时间里在涨跌之间徘徊，尾盘下跌，能源、地产和金融股领跌；苹果和微软帮助纳斯达克综合指数收高。周三交易量比30天日均水平低20%，过去两周美股波动剧烈。富国银行投资研究所（Wells Fargo Investment Institute）的高级全球市场策略师Sameer Samana表示，市场正在寻找新的催化剂，围绕政策刺激和经济数据好转的乐观情绪似乎正在降温。

金价周三持稳，现货黄金收报1726.95美元/盎司，受美股尾盘疲软，以及对第二波冠状病毒感染的担忧以及美联储将在近期维持低利率的预期提振。尽管美元坚挺和美国股市盘初走强令黄金承压，但美联储主席鲍威尔预计短期内将不会加息的事实表明。U.S. Global Investors首席交易员Michael Matousek表示，最好长线投资黄金，在每次小幅回调时买入。

周三油价下跌，美油跌逾1%，美国能源信息管理局的数据显示，上周美国汽油和馏分油库存下降，反映了美国部分地区放松防疫封锁之后燃料需求在夏日驾驶季略有回升，但居高不下的原油库存依然威胁原油价格从4月历史低位的反弹。在美国现货市场，现货与期货的价差几乎没有变化。

EIA公布的数据显示，以成品油供应衡量，过去四周美国的燃料需求较上年同期下降了20%。上周美国原油产量也显示再次大幅回落，分析师称，部分归因于海上设施受热带风暴Cristobal的影响而停产，上周美国原油产量降至1,050万桶/日，降幅为60万桶/日。不过，原油买家和分析师预计，美国页岩油生产商到6月底将提高约50万桶/日的原油产量。

Tortoise投资组合经理Rob Thummel表示，馏分油库存下降是经济重新开放和运输业回升的明显信号，我们仍然需要看到库存下降，这将成为油价上涨的催化剂。

石油输出国组织(OPEC)预计，由于新冠疫情持续引发经济冲击，今年下半年石油需求仍将“承压”。沙特、俄罗斯和OPEC+的其他成员国将于周四举行网络会议，评估上月宣布的史上规模最大的减产措施的效果。

国际要闻

【EIA报告：除却战略储备的商业原油库存增加121.5万桶至5.393亿桶】美国至6月12日当周EIA汽油库存减少166.7万桶，精炼油库存减少135.8万桶；除却战略储备的商业原油上周进口664.2万桶/日，较前一周减少22.2万桶/日，上周原油出口增加2.3万桶/日至246.2万桶/日。上周美国国内原油产量减少60万桶至1050万桶/日。：截至6月12日当周美国战略石油储备（SPR）增加170万桶至6.517亿桶。

【美联储主席鲍威尔对国会议员表示，由于美国经济在冠状病毒疫情得到控制之前无法全面复苏，美联储将动用"各种工具"来缓冲疫情对家庭和企业的影响。美国经济正处于开始复苏的早期阶段。美联储没有考虑长时间地放下工具，不会很快结束紧急工具，美联储计划在美国走上复苏道路之前都“踩着油门”。鲍威尔重申美联储没有考虑加息，美国经济的复苏需要一段时间】

【美联储梅斯特：预计到2020年底美国失业率约为9％，预计第二季度GDP将创下有记录以来最大季度降幅，美国经济复苏有很长的路要走，需要在很长的时间内实施非常宽松的政策】 

【OPEC：疫情将令下半年的原油需求持续承压】石油输出国组织(OPEC)预计，由于新冠疫情持续引发经济冲击，今年下半年石油需求仍将“承压”；一天之后，各国石油部长就将评估国际油市。OPEC在最新发布的月度石油市场报告中指出，虽然全球经济将“逐步复苏”，但无法弥补今年前六个月的剧烈下滑。航班恢复缓慢将限制燃油用量，高失业率也将遏制汽油消费。