近年來我國煤炭價格走勢

動力煤的價格形成

(一)價格走勢

秦皇島港是我國重要的對外貿易口岸，是目前世界最大的煤炭輸出港和散貨港。秦皇島港目前作為我國“北煤南運”的核心樞紐港，其煤炭價格在一定程度上反映了華東及東南沿海地區電煤市場供求狀況，也成為全國動力煤價格的風向標。而且動力煤期貨的交割結算價以秦皇島港5500千卡/千克動力煤價格為基準。根據發熱量及產地等的不同，秦皇島港選取報價的動力煤品種有大同優混、山西優混、山西大混、普通混煤等。2005年以來秦皇島港大同優混(5800千卡/千克)、山西優混(5500千卡/千克)及山西大混(5000千卡/千克)動力煤品種的價格變化趨勢如下圖所示：

圖6.3 2005-2012年秦皇島動力煤價格 單位：元/噸

從秦皇島中轉地動力煤價格來看，2005-2007年國家宏觀調控初見成效，動力煤價格較為平穩。

2008年初，受南方地區冰雪災害影響，價格呈加快上漲。2008年7月，大同優混大幅上漲，最高價已達1070元/噸，比1月份價格上漲了63.36%；山西優混最高平倉價達1010元/噸，比1月份價格上漲了68.07%。8月後，受世界金融危機影響，我國經濟發展速度放緩，動力煤需求下降，秦皇島港庫存持續上升，動力煤價格出現大幅下滑局麵。

2009年，秦皇島港動力煤價格呈現“先跌後漲”局麵。一季度，動力煤價格保持平穩。三季度後，受天氣因素和工業經濟恢復影響，動力煤價格呈現大幅上漲局麵。大同優混含稅價由8月的610元/噸上漲到12月840元/噸，漲幅高達37%。

2010年動力煤價格總體呈現出震蕩上行的走勢，季節性影響因素較大，大同優混煤含稅價走勢為“兩頭高，中間低”，期間最低達到過725元/噸，最高875元/噸，全年價格波幅達13.8%。

2011年秦皇島港5500大卡動力煤平均市場價為819元/噸，與2010年相比，每噸上漲超過70元，漲幅接近10%。全年呈現出“兩頭低，中間高”的走勢，但整體波動幅度依舊不大，位於770元/噸-860元/噸的區間內。2012年在國家發改委限定重點合同煤價以及國內外經濟增速放緩的影響下，動力煤價格出現了小幅下跌，4月初出現了回升的跡象。

(二)動力煤價格影響因素

1、基本因素

1)煤炭產能

煤炭產能決定動力煤有效供給的上限，從而成為影響我國動力煤價格的最基本因素。近幾年，在國有大礦產能擴張、民間資本快速流入及相關國家政策影響下，我國煤炭產能迅速擴大。煤炭產量的平均增速已經超過了煤炭消費量的平均增速，煤炭產能過剩的局麵基本形成。2009年以來，山西、內蒙古、山東、河南等省(區)陸續進行本省的煤炭資源整合，對煤炭產能過剩具有一定的抑製作用，從而在一定時間和局部地區影響煤炭供給，進而影響煤炭價格。

2)運輸成本

從煤炭價格結構來看，煤炭價格主要由生產成本、運輸成本以及各涉及部門的利潤構成。現階段我國煤炭的生產成本僅占到最後消費價格的百分之十幾，中間環節的費用和成本則占有很大比重，尤其是運輸問題對煤炭價格的影響舉足輕重，是影響煤炭市場的主要因素之一。目前，由於我國鐵路體製的改革及水運專用泊位的改造和新建，我國煤炭運輸能力大大提高，煤炭運輸瓶頸製約和運輸矛盾已經得到有效緩解。

3)消費狀況

動力煤的消費需求主要取決於以下幾個因素：第一，國民經濟的增長速度。近年來，我國國民經濟仍將保持相對穩定的增長速度。第二，電力、冶金、建材、化工等動力煤消費集中行業的需求，一方麵，隨著經濟發展，這四大行業正保持穩步發展，動力煤用量穩步增加，另一方麵，隨著宏觀調控措施的效應逐步顯現，再加上構建節約型社會以及轉變經濟增長方式，限製高耗能、重汙染行業發展的措施的實施，我國單位GDP能耗將降低，從而會放緩這四大行業對動力煤需求的增長速度。第三，適合城鎮集中供暖鍋爐的煙煤和灰分低、發熱量大的優質煤末需求增勢強勁。因此，今後一段時期煤炭的社會需求總量將保持穩定增長。

2、具體因素

1)國家政策

雖然國家放開了對煤炭價格的管製，實行煤炭價格放開，但是，實質上國家對煤炭價格管製的影響並沒有消除。近年來，國家出台了一係列規範煤炭行業生產的政策或製度，如《關於深化煤炭資源有償使用製度改革試點的實施方案》、《煤炭產業政策》等，隨著這些政策的貫徹落實，煤炭企業的生產成本大幅度提高。如從2004年底國家對山西省煤炭企業加收的稅費或專項資金，加大了煤炭價格成本，煤炭成本上升了18.6元/噸-31.6元/噸，在一定程度上影響了山西煤炭價格。2012年出台的《煤炭工業發展“十二五”規劃》中有關煤炭資源稅的改革方向——由從量計征改為從價計征，也會在未來對煤炭生產、貿易商產生重要的影響。

2)上下遊產品供求

上遊產品通過影響動力煤的生產成本影響動力煤價格。不過，對於動力煤而言，其價格主要受下遊產品的影響，主要耗煤行業特別是電力、建材和化工等行業的生產和需求狀況是影響煤炭市場的最重要因素，決定了煤炭價格的走勢。如2009年入冬以來，我國遭遇罕見強冷空氣襲擊，全國用電量大幅增長，火力發電大幅上升，帶動了動力煤價格的上升，其中秦皇島動力煤價格最高上升了40%以上。

3)國際市場煤價

隨著市場的進一步放開，國際市場煤價對國內市場的影響將日益加劇，國內外市場煤炭價格的聯動性將進一步增強。即使現階段，國際市場煤炭價格也會影響煤炭出口，其影響必將通過煤炭價格予以體現。2011年我國煤炭進口量進一步增長，國內煤炭價格與國際價格銜接更加緊密。2012年4月份受煤炭進口量以及產量顯著增長的影響，國內港口煤炭市場低迷運行，連一向比較穩定的產地煤炭價格也出現了明顯下滑，可以說明當前國內外煤炭價格的聯動性已經很強，對於價格的分析需要同時關注國內外的情況。

4)其他能源價格

煤炭和石油是最基本的能源。石油價格的上漲對煤炭市場也有一定影響。石油價格大幅上揚對煤炭價格的上漲也起到了推波助瀾的作用。石油價格對煤炭價格的影響一是比價關係促使煤價上漲，二是通過相關產品和行業對兩種能源品的需求轉換促使煤價上漲。作為目前石油的重要可替代能源，在油價高歌猛進的背景下，煤炭價格大幅度下降是不現實的，煤炭的替代作用和替代優勢會日益突出，傳統下遊需求的下降，將會被新生的需求所填補，因此在未來較長的時期內，世界石油價格的大幅上漲對於煤炭價格會產生一定的刺激作用。

5)煤炭庫存

煤炭庫存是煤炭生產、運輸、消費等多種因素作用的結果，與價格形成的因素基本相同，對煤炭價格變動具有先導作用。近年來，秦皇島煤炭庫存已經成為動力煤價格變化的風向標。

6)煤炭進出口

煤炭進出口量的多少直接影響到煤炭市場的供求情況，進而影響到煤炭價格，當國內供應不變，進口增加時，如果需求量不變，供應增加必將使得原本平衡的市場出現供給過剩，價格下跌。同樣出口煤炭會減少國內的供應，必然也會影響到煤炭的供求關係，進而影響價格，其間機制完全一樣。