6月18日財經早餐

周三(6月17日)美元指數小幅上漲，因新增確診病例數增加引發避險買盤。金價持穩，現貨黃金收報1726.95美元/盎司，受美股尾盤疲軟，以及對第二波疫情的擔憂、美聯儲將在近期維持低利率的預期提振。美油跌逾1%，美國原油庫存連續第二周創曆史新高，抵消了燃油需求回升的跡象。

商品收盤方麵，COMEX 8月黃金期貨收跌0.05%，報1735.60美元/盎司。WTI 7月原油期貨收跌0.42美元，跌幅1.09%，結算價報37.96美元/桶；布倫特8月原油期貨收跌0.25美元，跌幅為0.6%，結算價報40.71美元/桶。

美股三大指數收盤漲跌不一，道瓊斯指數收盤下跌170.40點，跌幅0.65%，報26119.61點；標普500指數收盤下跌11.30點，跌幅0.36%，報3113.49點；納斯達克指數收盤上漲14.70點，漲幅0.15%，報9910.53點。

周四前瞻

OPEC+舉行部長級監督委員會會議

歐盟峰會舉行(6/18-6/19日)

19:00 英國央行公佈利率決議以及貨幣政策會議紀要

21:00 英國央行副行長布羅德本特(Ben Broadbent)和貨幣政策委員會外部成員Tenreyro參加了一個有關家庭宏觀審慎監管的小組討論

標普500指數止步三連漲，對於新冠疫情反彈的擔憂蓋過了刺激措施的樂觀預期。標普500指數指數周三大部分時間裏在漲跌之間徘徊，尾盤下跌，能源、地產和金融股領跌；蘋果和微軟幫助納斯達克綜合指數收高。周三交易量比30天日均水平低20%，過去兩周美股波動劇烈。富國銀行投資研究所（Wells Fargo Investment Institute）的高級全球市場策略師Sameer Samana表示，市場正在尋找新的催化劑，圍繞政策刺激和經濟數據好轉的樂觀情緒似乎正在降溫。

金價周三持穩，現貨黃金收報1726.95美元/盎司，受美股尾盤疲軟，以及對第二波冠狀病毒感染的擔憂以及美聯儲將在近期維持低利率的預期提振。儘管美元堅挺和美國股市盤初走強令黃金承壓，但美聯儲主席鮑威爾預計短期內將不會加息的事實表明。U.S. Global Investors首席交易員Michael Matousek表示，最好長線投資黃金，在每次小幅回調時買入。

周三油價下跌，美油跌逾1%，美國能源信息管理局的數據顯示，上周美國汽油和餾分油庫存下降，反映了美國部分地區放鬆防疫封鎖之後燃料需求在夏日駕駛季略有回升，但居高不下的原油庫存依然威脅原油價格從4月曆史低位的反彈。在美國現貨市場，現貨與期貨的價差幾乎沒有變化。

EIA公佈的數據顯示，以成品油供應衡量，過去四周美國的燃料需求較上年同期下降了20%。上周美國原油產量也顯示再次大幅回落，分析師稱，部分歸因於海上設施受熱帶風暴Cristobal的影響而停產，上周美國原油產量降至1,050萬桶/日，降幅為60萬桶/日。不過，原油買家和分析師預計，美國頁岩油生產商到6月底將提高約50萬桶/日的原油產量。

Tortoise投資組合經理Rob Thummel表示，餾分油庫存下降是經濟重新開放和運輸業回升的明顯信號，我們仍然需要看到庫存下降，這將成為油價上漲的催化劑。

石油輸出國組織(OPEC)預計，由於新冠疫情持續引發經濟衝擊，今年下半年石油需求仍將“承壓”。沙特、俄羅斯和OPEC+的其他成員國將於周四舉行網絡會議，評估上月宣布的史上規模最大的減產措施的效果。

國際要聞

【EIA報告：除卻戰略儲備的商業原油庫存增加121.5萬桶至5.393億桶】美國至6月12日當周EIA汽油庫存減少166.7萬桶，精煉油庫存減少135.8萬桶；除卻戰略儲備的商業原油上周進口664.2萬桶/日，較前一周減少22.2萬桶/日，上周原油出口增加2.3萬桶/日至246.2萬桶/日。上周美國國內原油產量減少60萬桶至1050萬桶/日。：截至6月12日當周美國戰略石油儲備（SPR）增加170萬桶至6.517億桶。

【美聯儲主席鮑威爾對國會議員表示，由於美國經濟在冠狀病毒疫情得到控制之前無法全麵複蘇，美聯儲將動用"各種工具"來緩衝疫情對家庭和企業的影響。美國經濟正處於開始複蘇的早期階段。美聯儲沒有考慮長時間地放下工具，不會很快結束緊急工具，美聯儲計劃在美國走上複蘇道路之前都“踩著油門”。鮑威爾重申美聯儲沒有考慮加息，美國經濟的複蘇需要一段時間】

【美聯儲梅斯特：預計到2020年底美國失業率約為9％，預計第二季度GDP將創下有記錄以來最大季度降幅，美國經濟複蘇有很長的路要走，需要在很長的時間內實施非常寬鬆的政策】 

【OPEC：疫情將令下半年的原油需求持續承壓】石油輸出國組織(OPEC)預計，由於新冠疫情持續引發經濟衝擊，今年下半年石油需求仍將“承壓”；一天之後，各國石油部長就將評估國際油市。OPEC在最新發布的月度石油市場報告中指出，雖然全球經濟將“逐步複蘇”，但無法彌補今年前六個月的劇烈下滑。航班恢復緩慢將限製燃油用量，高失業率也將遏製汽油消費。